No ha vendido boletos, hay falta de aviones en el mercado y los procesos de obtención de certificado de operador aéreo está, literalmente, yendo en contra de los planes del gobierno federal.
Ernesto Madrid
Una más, dirían los críticos ya que la realidad es que la aerolínea militar que previa arrancar el 2 de diciembre, los pasajeros no podrán viajar porque Mexicana no logró conseguir una decena de aviones Boeing con una capacidad para 180 pasajeros y, en cambio, se prevé opere aeronaves con capacidad de 50 pasajeros en su etapa inicial.
Además, solo operará 9 destinos en su arranque y no 20 como inicialmente se planteó aunado a qué el gobierno estimaba arrancar los vuelos hacia destinos regionales no atendidos por aerolíneas privadas, no obstante, los destinos puestos a la venta son sitios ya consolidados y con una demanda turística tradicional.
Y si pensaban las y los mexicanos que este fin de año iban a volar por Mexicana Militar con descuentos del 20% más baratos que los de las aerolíneas comerciales, parece que no lo podrán hacer y habrá que esperar a que entregue las aeronaves para 50 pasajeros.
Lo anterior porque se puede observar en su página de internet que la Mexicana Militar, que no ha vendido boletos, solo informó que, para los destinos de Acapulco, Guadalajara, Huatulco, Monterrey, Mazatlán, Oaxaca, Puerto Vallarta, Villahermosa e Ixtapa Zihuatanejo, a partir del 25 de noviembre de 2023, los pasajeros recibirán un correo en donde podrán concluir con el proceso de reservación y pago.
Y sí los boletos son para los destinos del Bajío, Ciudad Juárez, Campeche, Chetumal, Cancún, Cozumel, Hermosillo, La Paz, Mérida, San José del Cabo y Tijuana, a partir del 25 de noviembre de 2023, los pasajeros recibirán un correo en donde se les brindará una compensación.
Por lo pronto no hay seguridad de que Mexicana despegue…
