En un intento más por reducir el monto que deberá pagar en los próximos años por el fallido proyecto de aquel Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) cancelado vía consulta popular por el presidente Andrés Manuel López Obrador, el Gobierno de México recompró alrededor de 482 millones de dólares en deuda que había vendido.
Ernesto Madrid
Lo anterior fue a través del Fideicomiso del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MEXCAT, por sus siglas en inglés) perteneciente al gobierno de México, que señaló que los tenedores de cuatro series de bonos —con vencimientos entre 2026 y 2047— acordaron una oferta pública antes del plazo del martes.
La realidad es que se trata de bonos que debe el gobierno del presidente López Obrador y que había tratado de recomprar hasta por 993 millones de los 4 mil 200 millones de dólares que adeuda y que corresponden a la deuda en 2016 para la construcción de un nuevo aeropuerto en Texcoco para reemplazar el que está en la Ciudad de México que nunca se terminó pero el gobierno está obligado pagar los bonos con la canalización de tarifas desde el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) cuyos costos se han encarecido.
Lo cierto es que el ‘capricho’ de López Obrador de cancelar el proyecto e invertir nuevos recursos, que las y los mexicanos le damos con nuestros impuesto, para construir el AIFA, esta costando muy caro, en razón de que los títulos, del aeropuerto fallido, repuntaron este 2023 en medio de la recuperación de los viajes aéreos internacionales y después de que el presidente anunció que la Marina se haría cargo de la operación de AICM Benito Juárez lo que alimentó las expectativas de que el Gobierno podría recomprar toda la deuda.
Los bonos han caído desde agosto después de que no surgiera tal plan y la recompra parcial, lanzada este mes, se ejecutará utilizando fondos en poder del propio fideicomiso del aeropuerto.
Lo delicado del caso, de acuerdo con información del índice Bloomberg, que la deuda en promedio ha tenido un retorno de 6.3 por ciento este año, frente al retorno de alrededor de 4 por ciento para los bonos corporativos de México. Más caro el capricho que la solución.
